LOGISTIKexpress 1/2019 | S32 Online Handel ist Teil der Grundversorgung Die digital gestützte Versorgung mit Waren und Dienstleistungen des täglichen Bedarfs hat in Österreich im letzten Jahr wieder zu einer Steigerung in der Paketzustellung von mehr als 10 Prozent geführt. Was die Qualität des online Handels betrifft, liegt Österreich nach der neuersten Studie der Europäischen Kommission auf Platz 5 unter 30 Staaten der EU und des EWR. BEITRAG: WALTER TREZEK WALTER TREZEK WALTER TREZEK GRÜN- DUNGSMITGLIED DES HÄNDLERBUND-FACHGRE- MIUMS LOGISTIC NATIVE Die Studie zeigt aber auch, dass in der Zustellung der Waren und beim grenzüberschreitenden Handel noch einige Herausforderungen zu meistern sind. Veraltete Gesetze und fehlende Infrastruktur Trotz Investitionen der Zustellunternehmen sind die Konsumenten mit der Qualität des Service nicht ganz zufrieden. Die Standardzustellung an die Wohnadresse entspricht in vielen Fällen nicht den Präferenzen der Konsumenten, und führt viel zu oft zur ungerechtfertigten Hinterlegung von Sendungen. Die bestehende Infrastruktur ist nach wie vor auf die Briefzustellung ausgerichtet. Das überrascht wenig, denn die gesetzlichen Grundlagen sind jene des Postmarktgesetzes und mehr als 25 Jahre alt. Damals war die flächendeckende Briefzustellung wichtiger als die Zustellung von Warensendungen heute. Zwar passen etwa 50 Prozent der Warensendungen in die normierten Briefkästen, doch der Zugang ist für viele Zustellunternehmen nach wie vor eine Herausforderung und der Nachweis der Zustellung ist beim Einwurf in die Briefkästen nicht abschließend geklärt. Zudem kommt, dass der Zugang zum Netz verlässlicher Zustelldienste, die täglich Warenbriefe flächendeckend in ganz Österreich zustellen können, auf die Post eingeschränkt ist. Wettbewerb in diesem Segment ist in Österreich nicht entstanden. Zugang zum Zustellnetz der Post ist zu marktgerechten Teilleistungspreisen nicht möglich.
Ohne Sendungsverfolgung keine durchsetzbaren Konsumentenschutzrechte Seit Anfang letzten Jahres müssen alle grenzüberschreitenden Warenbriefsendungen bis 2 kg „sendungsverfolgbar“ sein. Eine Regelung, die weder Fisch noch Fleisch ist: Verfolgbar bedeutet, dass die Sendungen zwar mit einem eindeutigen Identbarcode versehen sein müssen, tatsächliche Daten zum Status der Sendung werden nicht weitergegeben. Eine tatsächliche Verfolgung kostet zusätzlich. Die postalische Briefzustellung ändert sich zu einem Zustellkanal des Einzelhandels, der den Bedürfnissen der Konsumenten folgt und sich den Kundenansprüchen anpassen wird. Die notwendige Anpassung der gesetzlichen Rahmenbestimmungen wird den Universaldienst neu regeln. Vor 25 Jahren stand die flächendeckende Versorgung der Bevölkerung mit kostengünstiger täglicher Briefzustellung im Mittelpunkt der gesetzlichen Rahmengesetzgebung. Heute hat die Warenzustellung fast schon der Briefzustellung Aber ohne einen Abgabenachweis gehen die Konsumentenschutzrechte im online Handel ins Leere. Erst mit dem Nachweis des Zustellens greifen Garantie, Gewährleistung und die einschlägigen Konsumentenschutzrechte des digitalen Handels. Für Paketsendungen bis 31,5 kg gibt es eine Sendungsverfolgung mittels Identcode. Nur: diese Sendungen passen zumeist nicht in die Briefkästen. Grundversorgung mit Postdiensten umfasst die Warenzustellung Der Hauseigentümer ist verpflichtet, für jede Wohnung eine normierte Briefabgabeeinrichtung zur Verfügung zu stellen. Gesetzeskonforme Briefkästen und -fächer müssen der österreichischen Norm entsprechen. Sendungen mit einer Abmessung von 30 mm x 32 5mm x 230 mm passen hinein. Der online Handel wird in den kommenden Jahren weiterwachsen. Der Produktmix wird sich von "non-food" zu "food" verschieben. Auch werden sensible Waren, die eine temperatur- und feuchtigkeits-kontrollierte Verpackung benötigen, zugestellt werden. LogiMAT 2019 19.–21. Februar Messe Stuttgart Halle 3 Stand B03 The new work experience. Die Digitalisierung verändert auch die Arbeitswelt der Logistik und Produktion. So haben digitale Arbeitsplätze und Assistenten bereits einen fixen Platz im Lager und sind das Bindeglied zwischen Mensch und Lagertechnik. Mit Pick-it-Easy Evo verwandelt KNAPP den industriellen Arbeitsplatz mehr und mehr in ein Arbeitserlebnis. Ready for a new experience? KNAPP AG 8075 Hart bei Graz | Austria sales@knapp.com knapp.com LogiMAT_125_180.indd 1 05.12.2018 14:19:50
Bundesministerium Landesverteidigung: Sicherheitspolitische Jahresvorschau 2020.
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UMWELT JOURNAL Mediadaten 2021:
Medienkonzepte für Partner aus Industrie, Wirtschaft und Organisationen zu den Themen Klima, Umwelttechnik, Energie und Abfallwirtschaft, Mobilität und Green Finance. Erscheinungstermine für das Fachmagazin 2021, alle Formate. ANZEIGEN - PRESSESERVICE - NEWSLETTER - ABOS - ANBIETERVEREICHNIS - UNTERNEHMENSPROFIL - VIDEOS - ADVERTORIAL
UMWELT JOURNAL 2/2020
(veröffentlicht: 30.04.2020)
Themen: FEMtech-Expertin des Monats, Ende der Kohlekraft in Österreich, Rekordjahr für Windkraft, Photovoltaik-Ausbau in Österreich, Post fährt mit Solar-Lkw, E-Mobilität in Österreich, Kreislaufwirtschaft, Regenwasser versickern, Pellets speichern, Umwelttechniker gesucht, Condition Monitoring Systeme (Dekanterzentrifugen), Modernes Wohnen, Bibliothek, Ausbildungen, Seminare.
In BUSINESS+LOGISTIC 6/2020 verschaffen wir Ihnen einen Überblick über die Situation in Wirtschaft & Logistik während der Corona-Krise. Dabei wird klar, dass nicht alle Teile der Wirtschaft in der DACH-Region gleichermaßen betroffen sind. Das Bild, das sich bietet ist sehr heterogen. Zudem sind die Transformationsprozesse, welche die Märkte jetzt erleben, zwar von der Corona-Krise befeuert, haben jedoch schon vor beinahe einem Jahrzehnt eingesetzt. Lesen Sie dazu auch das Interview mit Roland Seebacher, Geschäftsführer des Intralogistikspezialisten BITO Austria.
In der Ausgabe BUSINESS+LOGISTIC 4/2020 befassen wir uns mit den Gewinnern des IFOY-Award und stellen diese vor. Interessenten für Logistik-Automationslösungen der Premium-Klasse kommen hier voll auf ihre Kosten.
Liebe Freunde von BUSINESS+LOGISTIC.
Die neue Ausgabe BUSINESS+LOGISTIC 2/2020 widmet sich ganz den Auswirkungen der Corona-Krise. Wir geben einen Überblick darüber, was auf Europa als Okonomie im allgemeinen und die Ökonomien in Deutschland und Österreich im besonderen zukommt. Wir behandeln die wesentlichen Gründe, weswegen diese Krise in Europa überhaupt so dramatisch werden konnte und denen medial kaum Beachtung geschenkt wird: Die Nationalstaaterei der Regierungen und damit ihre geringe Bereitschaft zur Kollaboration.
Die Logistikwirtschaft ist, ebenso wie viele andere Branchen, von den Shutdowns der Nationalstaaten hart getroffen. Dennoch sehen ihre Macher optimistisch der Zukunft entgegen. Lesen Sie in exklusiven Interviews in unserem HJS SPECIAL CORONA , wie die CEOs (vom Großkonzern bis zum KMU) in der DACH-Region mit der Krise fertig werden, welche Akzente sie setzen und wohin für sie die Reise geht. Lesen Sie aber auch, welche Knackpunkte es für sie zu bewältigen gilt.
Darüber hinaus gibt es aber auch tolle Best Practise-Beispiele für den Erfindungsreichtum der Unternehmen, Lösungen für die Gesellschaft zu kreieren.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß bei der Lektüre,
Ihr BUSINESS+LOGISIC-Team
HaJo Schlobach
(Herausgeber und Chefredakteur)
Zusammenfassung der letzten 10 Jahre von unserem Redakteur Peter Baumgartner. Wirtschaft, Handel, E-Commerce, Industrie 4.0, Digitalisierung, Job Karriere und Transportlogistik mit Fokus auf die Nasse Logstik - Binnenschifffahrt.
LOGISTIK express informiert Entscheidungsträger aus Industrie, Handel, Transport, Einkauf & Logistik über Trends & Märkte und bietet das umfangreichste Informationsangebot im deutschsprachigen Raum. Holen Sie sich über unseren Omni-Media-Channel Ihren persönlichen Informationsvorsprung.
Die HJS Media World umfasst eine Cross-mediale Kooperation der Herausgeber: Joachim Horvath / Österreichische Verkehrszeitung, Hans-Joachim Schlobach / Business+Logistic & Markus Jaklitsch / LOGISTIK express. Ganz nach dem Motto „Gemeinsam mehr bewegen“ ergeben sich spannende Reichweiten-Multiplikatoren!
