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LE-5-2022

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LOGISTIK EXPRESS JOURNAL 5/2022

LOGISTIK express

LOGISTIK express 5/2022 | S12 WIRTSCHAFT POLITIK Krise beschleunigt Digitalisierung und Omnichannel- Integration Der chinesische Logistikmarkt erholt sich rasant von der Pandemie. Die Krise führt zu einer Beschleunigung der Digitalisierung in der Logistikbranche, Omnichannel-Integration und zu einer Zunahme von Fusionen. REDAKTION: DIRK RUPPIK Der chinesische Logistikmarkt hat sich nach dem massiven Einbruch durch die Lockdowns in 2020 mit großer Geschwindigkeit wieder erholt. Neben beschleunigten Logistikprozessen hat die Pandemie zudem zu einer komplexeren Logistik und zu einer zunehmenden Digitalisierung und Automatisierung von Logistikprozessen besonders im E-Commerce geführt. Konsolidierung bei 3PL- und Express- Dienstleistern Die ungeheuer schnelle Erholung der Nachfrage führt laut McKinsey (1) auch zur Umstrukturierung des 3PL-Dienstleistungs-Bereichs. Einerseits sind mehr Fusionen und Übernahmen zu verzeichnen, anderseits fokussieren die Unternehmen zunehmend auf Digitalisierung und Omnichannel-Integration. Ein Beispiel ist die Gründung der China Logistics Group im Februar 2022 aus der Fusion von fünf Staatsunternehmen - darunter die ehemalige China Railway Materials Group. Als strategische Investoren sind zudem die China Eastern Airlines, die China COSCO Shipping Group und die China Merchants Group beteiligt. Der neue Logistikriese soll internationale Handelsverbindungen und Frachtdienstleistungen entwickeln und so die globalen Lieferketten (re-)organisieren. Andere Beispiele sind der Kauf eines Anteils von 15 Prozent in Air China Cargo durch Alibabas Logistikunternehmen Cainiao und die Akquisition eines Mehrheitsanteils von 51,8 Prozent in Kerry Logistics durch SF Holding. Auf dem Expressmarkt hat die enorme Zunahme an Paketen (rund 30 Prozent) zu einem extremen Preiskampf geführt, der zu einer Senkung der Preise zwischen zwölf und 27 Prozent und zu schrumpfenden Profiten

führte. Auch hier wird eine weitere Konsolidierung der Unternehmen erwartet. Kleinere Expressdienstleister werden zunehmend von den größeren gefressen. Luftfracht wird für E-Commerce bedeutender In bestimmten E-Commerce-Branchen wie der Modebranche verändert sich die Lieferstrategie. Früher wurden die Güter massenhaft auf Containerschiffen versendet, allerdings wird jetzt der Luftweg aufgrund von kundenindividueller Massenproduktion wichtiger. Z. B. sendet das chinesische Modeunternehmen Shein seine Ware in Großmengen via Lufttransport in den Zielmarkt (Direkt Line Modell) und versendet sie dann lokal über Postunternehmen. Viele E-Commerce-Giganten und deren Logistiker wie JD Logistics, Cainiao, SF Express und YTO Express bauen aufgrund des Direkt Line Modells zunehmend ihre Luftfrachtflotte aus. Omnichannel-Integration und Lagerhaus- Automatisierung stehen im Fokus Beim Omnichannel-Vertrieb werden alle Verkaufskanäle konsistent miteinander verschmolzen und ein leichter Wechsel der Kanäle ist möglich. D. h. der Kunde kann online bestellen und die Ware z. B. im Ladengeschäft abholen (Click & Collect). Auf allen Kanälen sind die erhobenen Kundeninformationen gleichermaßen vorhanden. Dies können beispielsweise Daten über vorhergehende Käufe, verlassene Warenkörbe, Kundendienst-Anfragen, Verweildauer auf Produktseiten im Web, etc. sein. Alle Kanäle werden miteinander mit dem Ziel verschmolzen, Verkäufe zu generieren. Der Kunde steht dabei im Mittelpunkt und die sog. Customer Experience soll sukzessiv optimiert werden. Es ensteht ein durchgehendes kanalübergreifendes Markterlebnis. Die Omnichannel-Strategie stellt allerdings u. a. große Anforderungen an die Intralogistik und Logistik.

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