Aufrufe
vor 1 Monat

LE-4-2024 - HANDEL & DISTANZHANDEL

  • Text
  • Onlinehandel
  • Post
  • Pakete
  • Temu
  • Handelsverband
  • Ecomlog24
  • Logistikexpresscom
  • Amazon
  • Wien
  • Ecommerce
  • Europa
  • Distanzhandel
  • Unternehmen
  • Handel
LOGISTIK express Journal 4/2024 Heft: Handel & Distanzhandel Titel: Recht(Schaft) im Handel Handel: 50 Forderungen an die Politik // HV Beschwerde gegen Temu // Consumer Day 2024 // Bundespreis: Beliebteste Händler // Europa fällt in der Gestaltung des Ecommerce zurück // Künstliche Intelligenz in der Logistik // ISO erarbeitet internationale Normen // Strategien für europäische Händler im Wettbewerb mit Temu // Amazon und der Retourenkauf // Österreichische Post feiert // Steigende Transportkosten belasten // Lieferschwierigkeiten Online-Shopping // Online-Händler in der Peak Season // Sicherheit im Online-Handel // P19 Payment Festival in Wien // Steuersystem braucht dringend eine Reform // Top 10-Platzierung der innovationsfähigsten Volkswirtschaften

LOGISTIK-EXPRESS.COM LE

LOGISTIK-EXPRESS.COM LE 4/2024 | S14Handel & DistanzhandelEuropa fällt in derGestaltung desEcommerce zurückUnbeaufsichtigte Zustellung in Paketfachanlagen:Wandel in der Rechts- &Regulierungslandschaft hin zu offenemZugang für registrierte Zusteller zum Nutzender Endempfänger.REDAKTIONDer „Dragi-Bericht “ („Die Zukunft dereuropäischen Wettbewerbsfähigkeit– Teil A – Wettbewerbsstrategie fürEuropa“, veröffentlicht am 8. Sept.2024) machte es sehr deutlich: „Europa hatdie digitale Revolution, die durch das Internetangeführt wurde, und die damit verbundenenProduktivitätsgewinne weitgehend verpasst.Tatsächlich ist die Produktivitätslücke zwischender EU und den USA (Anm. und auch China)größtenteils auf den Technologiesektor zurückzuführen.Die EU ist schwach in den neuenTechnologien, die das zukünftige Wachstumantreiben werden. Nur vier der 50 weltweitführenden Technologieunternehmen sind europäischeUnternehmen. … Europa muss seinegemeinsamen Anstrengungen grundlegend daraufkonzentrieren, die Innovationslücke zu denUSA und China zu schließen, insbesondere beiSpitzentechnologien.“Wie zeigt sich diese Entwicklungim EcommerceBis vor etwa 10 Jahren waren es die nord-amerikanischenPlattformen, die eine Evolution desEinzelhandels durch dessen Digitalisierungvorangetrieben haben. Heute hat sich die dieGestaltungmacht im Ecommerce nach Süd/Ost Asien verlagert. Für 2024 werden 42% dergrenzüberschreitenden Mengen im digitalenEinzelhandel allein aus China erwartet, das isteine weitere deutliche Steigerung von 37% in2023. Die Schwächen der Europäer zeigen sichin der Gestaltung der neuen Geschäftsmodelle:a) Die, der Wertschöpfung vorgelagertenProduktionsketten sind nicht volldigitaldarstellbar.b) Die Warenwirtschaftskette ist nicht nachoffenen Normen digital harmonisiert. Sowohlvorgelagerte-, als auch nachgelagerteProzesse werden meist nicht digitalmiteinander vernetzt. Proprietäre Datesystemewerden aus dem Markt gedrängt.Die Hardware folgt den offenen digitalenVorsystemen, die Prozesse optimierenund steuern.c) Der Zugang zu digitalen Datensystemen(Cloud, etc.) ist nicht nach offen Normenstandardisiert. S/O Asien drängt zunehmendin eine führende Rolle in der Gestaltung der

innovativen datengestützten Logistik (Post &KEP verbunden mit Fracht und Transport) undeiner Neugestaltung des digital gestützten,intelligent Einzelhandels.d) Notwendige Hardware folgt denharmonisierten Datensystemen, und sollteauch für einen weltweiten Einsatzzertifizierbar sein.e) Die Einbindung der Systeme der staatlichenAufsichtsbehörden, wie die Fiskalverwaltung(inkl. Risikomanagement,Markenschutz, IPR-Überwachung), dieTransportsicherung, die Produktsicherungund zunehmend auch jene Behörden dieNachhaltigkeit zu gewährleisten haben istin Europe nicht zentralisiert.c) Die führenden Dienstleister (zumeistchinesische Unternehmen) bauen Systemeaus, die digitale Zoll- oderEinfuhrumsatzsteuer- Dokumente zumAbgleich mit den Zollbehörden imZugangsland in die EU vorhalten, gleichzeitigaber auch die Daten mit derautomatisierten Präsentation derphysischen Sendungen verbinden können.d) Transportsicherheitsdaten und Produktsicherheitsdatensind, als Subdatensystemeaus dem vereinfachten Datenelementen,bei Waren mit geringemWert ableitbar.Das Resultat dieser Schächen hat die EU inden letzten Monaten an neuen EcommerceGeschäftsmodellen gesehen. Dabei wurdeneuropäische Endkonsumenten über digitaleKommunikationsapplikationen (APPs aufmobilen Endgeräten wie Smartphones) direkt(in allen Sprachen der Union – China ist auchbei ChatGPT / AI den USA zumindest gleichrangig)mit den Herstellern und der digitalenWarenwirtschaft in S/O-Asien verbunden.Diese neuen Geschäftsmodelle sind für dasanhaltenden Wachstum in der Union imEcommerce verantwortlich, die älterenEcommerce Geschäftsmodelle (zumeist jeneaus N-Amerika und deren Kopien in Europa)haben 2023 und 2024 deutlich an Marktanteilenverloren. Das geht so weit, dass manche derbestehenden Plattformen Refinanzierungsherausforderungenbefürchten müssen, sollte derAnpassungsdruck weiter steigen. In der grenzüberschreitendenZustellung, vor allem demImport von Warensendungen in die EU, zeigtsich ein ähnliches Bild:a) Zunehmend kommt es zu einerKonzentrierung in der Präsentation derverpflichtenden Vorabdaten bei derZollstellung und dem Import in die EU.b) Das Import-One-Stop-Shop System,eingeführt durch das EU MwSt. EcommercePaket, ist die Grundlage des neuenS/O asiatischen EcommerceGeschäftsmodells.WALTER TREZEK

LOGISTIK express informiert

https://logistik-express.com

© Copyright 2023 | LOGISTIK express | MJR MEDIA WORLD