LOGISTIK EXPRESS (AT) LE
LOGISTIK EXPRESS (AT) LE 2/2025 | S24Spannungsfeld Sicherheit vs.Attraktivität vs. KapazitätGleichzeitig verschärft sich die Lage an mehrerenFronten: Der aktuelle Handelskonflikt machtEuropa noch attraktiver, Volumina werden weiternach Europa verlagert.Über 4 Mrd. Sendungen Kleinsendungenalleine jährlich aus China bringen die Systeme(und die attraktiven Standorte) an ihre Belastungsgrenze.Die Zollprüfungskapazitäten(Technologie/Automatisierung in Verbindung mitPersonal) sind bei Weitem nicht ausreichend, einFak, das seit vielen Jahren allgemein bekannt ist.Viele EU-Mitgliedsstaaten können die EU-Regulierung möglichen Kontrollprozesse nichteffizient abbilden. Importeure verfügen über alledenkmöglichen Daten und digitalen Dokumente,die jedoch von Zollbehörden mangels technischerKapazitäten nicht empfangen und verarbeitetwerden können. Die Folge: IntransparenteSendungen, mangelhafte Produktkonformitätund potenziell erhebliche Steuerausfälle. EineReform der Kontrollarchitektur ist dringend erforderlich– ohne den grenzüberschreitendenHandel grundsätzlich zu gefährden (was natürlichaus Sicht lokaler Händler und vor allem desstationären Handels ein erstrebenswertes Zielsein könnte)Klare Ziele wärenDie notwendigen Daten und Dokumente digitalvorab vollständig und korrekt zu erhalten,optimalerweise auch über das zwingend geforderteMaß hinaus Daten und Dokumenteeinzufordern, die die Kontrollqualität steigern:Einige Marktplätze (Bruttowarenwert (GMV)in Mrd. EUR und Standort 2023)Alibaba Group 1100 ChinaAmazon 660 USAPDD (Temu) 520 ChinaJD 460 ChinaDouyin (TikTok) 330 China…Walmart 122 USA…Ebay 28 USAWildberries 18 RusslandZalando 15 DeutschlandAllegro 11 PolenDie notwendige Überprüfungen effizient undmöglichst automatisiert umzusetzen, möglichstunter Nutzung moderner AI/ML-Modelle. Diebereits vor Ankunft der Sendungen diese Vorab-Prüfungabgeschlossen zu haben und die„richtigen“ bzw. riskanten Sendungen für Inspektionenausgewählt zu haben. Diese Sendungen(ergänzt um Zufalls-Stichproben) dann auchunter Nutzung moderner Technologie und Automatisierungefffizient zu inspizieren (derzeit sinddie zu geringe Zahl an Zollbeamten in Verbindungmit weitgehend manuellen Prozessen dergroße Kapazitäts-Engpass).Postal Prosperity Zone (PPZ) setzt auf digitaleund effiziente ZollinfrastrukturHier setzt das vom UPU Consultative Committee(CC) initiierte Modell der Postal Prosperity Zone(PPZ) an. Im Pilotprojekt in Oradea (Rumänien)wird unter andrem im Bereich der datenbasierten,vollautomatisierten Verzollung gearbeitet,wir versuchen, hier in Zusammenarbeit mit großenaußereuropäischen Versendern und Technologiedienstleisterneine Lösung zu finden, dieden neuen und auf zukünftigen Anforderungenentspricht. Die Idee: Ein skalierbares Modell zuschaffen, das auf andere Standorte ausrollbar ist– standardisiert und lokalisierbar.Das Projekt wird von der rumänischen Post unddem rumänischen Zoll getragen und soll amFlughafen Oradea pilotiert werden. Ziel ist, die imÜberfluss vorhandenen Daten und Dokumenteder Versender zu nutzen, verarbeiten zu können,moderne und vorhandene Technlogie für Riskoanalyseund automatisierte Verarbeitung zu nützenund vor allem den klassischen Engpass imVerzollungsbereich, den Mangeln an qualifiziertenZollbeamten, durch Automatisierung, Digitalisierungund Work-Sharing-Modell mit Support-Personalzu beheben und die Zollbehördendiesbezüglich zu entlasten. (RED)Der logistic-natives e.V. ist Mitglied des ConultativeCommittees des Weltpostvereins, arbeitetentscheidend an der Umsetzung der PPZ undnimmt somit direkten und aktiven Einfluss aufdie Gestaltung des Marktes. Wer Interesse aneiner Mitarbeit im internationalen Netzwerk derlogistic-natives hat, kontaktiert bitte Florian Seikel(Florian.Seikel@logistic-natives.com).
Wien | 2025-09-29#ECOM-LOG25eCommerceLogistik-Day
