LOGISTIK EXPRESS (AT) LE
LOGISTIK EXPRESS (AT) LE 2/2025 | S18Handel & DistanzhandelZukunft der Paketlogistik:Modernisierung im Wettbewerbzu asiatischenKonkurrentenEine grobe Analyse der bestehenden Herausforderungenund strategischen Chancen.REDAKTIONIn der schnell wachsenden Paketlogistik istdie Modernisierung der Zustellbetreiberkeine Option, sondern eine Notwendigkeit.Sollten bestehende Zusteller den Anschlussverpassen, riskieren sie, von gut positioniertenasiatischen Wettbewerbern überholt zu werden.Die agilen chinesischen Gesellschaften habendas Potenzial, schnell in den Markt einzutreten,signifikante Marktanteile zu erobern, um möglicherweisedas gesamte Logistik-Ökosystem zudominieren.Die aktuelle HerausforderungUnsere Gespräche mit privaten KEP-Betreibernsowie nationalen Postdiensten zeigen die Herausforderungenzwischen den eingeführtenSystemintegratoren und den langfristigen Interessender Zustellbetreiben. Die Geschäftsmodelleder Systemintegratoren basieren darauf,Black-Box-Lösungen aufrechtzuerhalten, diederen Geschäftsinteressen wahren, zunehmendInnovationen hemmen, sogar rascheSystem-Adaptionen der Paketzusteller hindern.Dieser historisch gewachsene, restriktive Ansatzhindert die Betreiber daran, sich effektiv zumodernisieren und die Kontrolle über ihre Infrastrukturund Netzwerke zurückzugewinnen.
Den Trend umkehrenDie Schaffung eines unionsweiten Zustellungsmarktesin Europa zielt darauf ab, diesen Trendumzukehren, indem fragmentierte Netzwerkebereinigt und den Zustellbetreibern die Kontrollezurückgegeben wird. Der Fokus liegt auf derFörderung von Transparenz und Integration, derSchaffung eines harmonisierten, datengetriebenenÖkosystems, das die Wettbewerbsfähigkeitstärkt und die strategische Autonomie bewahrt.Diese Initiative ist entscheidend, um die Interessender europäischen Paketlogistik gegenden wachsenden Einfluss asiatischer Firmen zustärken.Ausnutzung von Schlupflöchern und Externalisierungder KostenEin kritischer Bereich ist das Ausmaß, indem asiatische Paketlogistik- und E-Commerce-UnternehmenKosten externalisieren,indem sie Schlupflöcher in aktuellen und zukünftigenwestlichen Zollverfahren und EDI/EAD-Verarbeitungsrahmen ausnutzen. DiesePraktiken können zu ungleichen Wettbewerbsbedingungenführen und asiatischenUnternehmen einen Vorteil gegenüber ihrenwestlichen Konkurrenten verschaffen.Das wachsende RisikoDas reale und wachsende Risiko besteht darin,dass asiatische Firmen europäische Zustellererwerben, deren bestehendes Betriebssystemevaluieren und dieses durch vertikal integrierteTeams, Daten und Systeme ersetzen. Der potenzielleWandel unterstreicht das Ausmaß desWettbewerbs und die strategische Bedrohungdurch asiatische Unternehmen, dem europäischeZusteller ausgesetzt sind. Die angestrebtenahtlose Integration vertikal ausgerichteterStrukturen ermöglicht es asiatischen Konkurrenten,Margen zu optimieren und die Kontrolleüber die Logistikprozesse zu behalten.Technologischer Fortschritt undstrategische AutonomieHarmonisierte und standardisierte europäischeTechnologien, die auch eine direkte Interoperabilitätzwischen Versendern unterstützen, zielenauf die Schaffung eines gemeinsamen europäischenMarktes für die Zustellung von Warensendungen.Durch eine solche Weiterentwicklungeines harmonisierten, datengesteuertenÖkosystems sollen die Wettbewerbsfähigkeitgestärkt und die strategische Autonomie gewahrtwerden. Innovationen, zur Stärkung derTransportsicherheit, der Produktsicherheit unddes Konsumentenschutzes bei der Zustellungvon Warensendungen, wie automatisierte Röntgenanalyse,lückenlose Rückverfolgung derLieferkette und modernisierte Zolldatenkommunikationsind wichtige Instrumente, um bestehendeLücken zu schließen und die Positionder Europäer zu stärken.WALTER TREZEK
