LOGISTIK express Journal / Zeitschrift ePaper
Titel: Droht der Automobilbranche der Niedergang?
03 Inhalt / Editorial / Impressum
04 Wie viele Freihandelsabkommen brauchen wir eigentlich?
06 Handelsverband: Reformgruppe für mehr Beschäftigung: Leistung muss sich lohnen
08 Retail Challenges: Kostenlawine, Reformstau und Planungsunsicherheit
14 Ethischer Konsum, Klimakrise, Kreislaufwirtschaft gewinnen an Bedeutung
18 BMÖ, BVL, WK, ZV, VNL: Challenges 2023 und darüber hinaus – was kommt alles auf uns zu?
28 Elektromobilität – der Weisheit letzter Sch(l)uss?
32 Brennstoffzelle und e-Fuel – die besseren Alternativen?
34 Die Zukunft des europäischen Verkehrs – ein Drahtseilakt?
38 DB Schenker schickt ersten Prototyp des Volta Zero auf die Straße
40 Die Post bringt allen was, auch der Umwelt
42 Es ist genug zu transportieren, aber..
46 Cargo Center Graz wird noch größer
50 Kombi-Verkehr erlebt massive Veränderungen
52 Gigaliner, die Kapitäne der Landstraße, oder monströse Verkehrspolitik?
56 Logistik-Führungskräfte betrachten Rezession als wahrscheinlich, sicher
60 Chinas Öffnung Auswirkung auf die Supply Chains
64 Lieferkettengesetz ist n Kraft getreten Unternehmen müssen handeln
68 Zukunft der Zustellung auf der letzten Meile
70 Datengeführte, vorsortierte B2C Zustellung
74 Zukunft der Zustellung auf der letzten Meile
72 DHL Logistics Trend Radar gibt Einblicke in Zukunftstrends
76 KNAPP AG: Künstliche Intelligenz in der Lohnfertigung
80 DEMATIC: Perfekt und platzsparend
84 Dieser Cobot braucht ein gutes Auge
88 Online-Apotheke Apotea setzt auf automatische Roboter
92 SSI Schäfer Gruppe verzeichnet herausforderndes Geschäftsjahr
94 LogiMAT 2023: Intralogistik-Fachwissen auf drei Bühnen
98 LogiMAT 2023: Mehr Energieeffizienz in der Intralogistik
101 LogiMAT öffnet Blick in die Zukunft von AutoID und Verpackung
106 Untergang des Mittelstands: Lässt sich der Wirtschaftsmotor retten?
108 Die Gefahr von digitalem Geld
LOGISTIK express
LOGISTIK express 1/2023 | S58 • Ukraine – 97 % geben an, dass ihre Unternehmen infolge des Russland-Ukraine-Konflikts durch höhere Kosten oder andere Herausforderungen in der Lieferkette beeinträchtigt wurden. • China – Unternehmen, die ihre Abhängigkeit von chinesischen Zulieferungen verringern wollen, und Unternehmen, die in China expandieren wollen, teilen sich in zwei gleich große Lager. Nur 11 % der Befragten geben jedoch an, dass die Fertigungsstrategien ihres Unternehmens so wie vor COVID sind. • Wirtschaft von Golfstaaten – Innovation, Technologie und gute Bedingungen für kleine Unternehmen werden als die wichtigsten Faktoren angesehen, um die Abhängigkeit der Golfstaaten von Öl und Gas zu verringern. • Afrika – Logistik-Führungskräfte sehen große Vorteile für Afrika durch das afrikanische Freihandelsabkommen (AfCTA), trotz der langsamen Umsetzung. Agility Emerging Markets Logistics Index 2023: agility.com/2023Index Informationen zu Agility Agility ist ein weltweit führender Anbieter von Dienstleistungen, Infrastruktur und Innovation für die Lieferkette. Das Unternehmen ist ein Pionier in neuen Märkten. Agility ist ein Betreiber mehrerer Unternehmen, zu denen ein Logistikpark-Geschäft gehört, das einer der größten privaten Eigentümer von Lager- und Industrieimmobilien im Nahen Osten und in Afrika ist, ein Luftfahrtdienstleistungsunternehmen, ein Logistikgeschäft für Flüssigkraftstoff sowie Unternehmen, die Zolldigitalisierung, Remote-Infrastrukturdienste, E-Commerce-Aktivierung und digitale Logistik sowie gewerbliches Immobilien- und Anlagenmanagement anbieten. Agility ist außerdem ein Investor in Innovation, Nachhaltigkeit und Resilienz, mit einem wachsenden Portfolio an börsennotierten und nicht börsennotierten Investmentpartnern, die ihre jeweiligen Branchen in einer Reihe von Sektoren neu gestalten möchten. (RED) LÄNDERPLATZIERUNGEN • Im Nahen Osten und in Nordafrika ist die Gesamtrangliste wie folgt: VAE (3), Saudi-Arabien (6); Katar (7), Türkei (11); Oman (12), Bahrain (14), Kuwait (15), Jordanien (16); Marokko (20), Ägypten (21), Tunesien (32), Libanon (33), Iran (36), Algerien (41), Libyen (50). • Platzierungen in Subsahara-Afrika: Südafrika (24); Kenia (25); Ghana (29); Nigeria (34); Tansania (37); Uganda (43); Äthiopien (45); Mosambik (46); Angola (48). • Indexplatzierungen in Asien: China (1); Indien (2); Malaysia (4); Indonesien (5); Thailand (8); Vietnam (10); Philippinen (18); Kasachstan (22); Pakistan (26); Sri Lanka (30); Bangladesch (35); Kambodscha (38); Myanmar (49). • Platzierungen für Lateinamerika: Mexiko (9); Chile (13); Brasilien (19); Uruguay (23); Peru (27); Kolumbien (28); Argentinien (31); Ecuador (39); Paraguay (40); Bolivien (44); Venezuela (47). • In Europa: Russland (17); Ukraine (42). Transport Intelligence (Ti), ein führendes Analyse- und Forschungsunternehmen für die Logistikbranche, erstellt den Index seit seiner Einführung im Jahr 2009. John Manners-Bell, Chief Executive von Ti, sagte: „Es ist nicht möglich, die Herausforderungen überzubewerten, vor denen Schwellenländer in den vergangenen Jahren gestanden haben. Geopolitische Spannungen haben zusammen mit finanzieller Unsicherheit und den anhaltenden Auswirkungen der Pandemie zu einem immer komplexeren Geschäfts- und Investitionsumfeld geführt. Die Rolle, die der Agility Emerging Market Logistics Index dabei spielt, Einblicken in diese volatile, unsichere Umgebungslandschaft zu bieten, ist wichtiger denn je. SICHERN SIE SICH IHREN WETTBEWERBSVORSPRUNG WÄHLEN SIE IHR MEDIENPAKET www.logistik-express.com/shop/
