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LE-4-2016

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LOGISTIK express Fachzeitschrift

INTRALOGISTIK +

INTRALOGISTIK + INDUSTRIE 4.0 JOSEF GALLERSDÖRFER, PROJEKTMANAGER UND MITGLIED DER WITRON-GESCHÄFTSLEITUNG „DIE ANLAGE IN PRES- SATH IST EXAKT DIE INDIVIDUELLEN PROZESSE VON ATP UND SOMIT OPTIMAL AUF DAS ONLINE-GESCHÄFT ANGEPASST.“ aus dem OPS vor der abschließenden kunden- und tourengerechten Auftragskonsolidierung stattfindet. So wird eine nochmals höhere Verdichtung der Aufträge in Bezug auf Kunde und Tour erreicht. Sämtliche Pakete erhalten abschließend in zwei Packlinien ihr Versandlabel sowie eine maximale Ladungssicherung, bevor sie über Fördertechnik, Sorter und Teleskop-Verladestationen in den LKW des jeweiligen Dienstleisters gelangen. Auch hinsichtlich der Packlinien und im Versandbereich wurde schon an die Zukunft gedacht – Erweiterungsmöglichkeiten sind vorgesehen. OPS an den stationären, multifunktionellen Kommissionierplätzen nach dem Ware-zum-Mann-Prinzip auftragsbezogen und sequenziert für die Kommissionierung bereitgestellt. Bei ATP kommissionieren die Mitarbeiter an acht Arbeitsplätzen (eine Erweiterung auf zwölf Arbeitsplätze wird aktuell umgesetzt) dialoggeführt „Pick & Pack“ direkt in den Versandkarton. Hierfür stehen acht verschiedene Kartongrößen zur Verfügung. Die Vorgabe der für jeden Auftrag optimalen Kartongröße erfolgt systemseitig. Die Konsequenz: Es wird keine „Luft“ transportiert und somit werden Transportkosten gespart. Ebenso werden an den Arbeitsplätzen Lieferpapiere und Rechnung beigelegt. Die Kommissionierleistung liegt bei 100 Orderlines pro Arbeitsplatz pro Stunde. Im EPS erfolgt die ergonomische Kommissionierung von schweren und sperrigen Artikeln nach dem Prinzip „Mitarbeiter-zur-Ware“, via Pick-Mobil direkt im Palettenhochregallager – ausgestattet mit 12.200 Stellplätzen Auch das EPS ist modular aufgebaut und kann bei Bedarf problemlos erweitert werden. Die Pick-Mobile fahren IT-gesteuert zum jeweils richtigen Pickplatz, der Pick-Container ist immer auf das richtige Ablagefach ausgerichtet. Ebenso orientiert sich der Mitarbeiter anhand eines Bildschirm-Dialoges. Die Anzahl der Pick-Menge wird parallel dazu nochmals in einem Display in der Brüstung des Fahrzeugs angezeigt. Kommissionierfehler werden dadurch praktisch vermieden. Derzeit arbeiten drei EPS-Kommissionier-Fahrzeuge und vier vollautomatische Nachschub-Fahrzeuge in dem siebengassigen Palettenlager zusammen – bis zu 100 Orderlines pro Fahrzeug und Stunde können auf diese Weise abgewickelt werden. Dabei werden alle Artikel des Sortiments in jeder Gasse bereitgestellt. Alle Modulgassen arbeiten unabhängig voneinander, die komplette Fertigstellung eines Auftrages kann in einer Gasse erfolgen. Die Kommissionierung in flexible Pick-Container mit bis zu sechs Ebenen erlaubt eine parallele Kommissionierung mehrerer Aufträge nach dem Multi- Order-Picking-Prinzip. Die Verpackung in Versand-Kartons der im EPS kommissionierten Artikel erfolgt an insgesamt zwölf Packplätzen, die direkt an die Palettenfördertechnik angebunden und mit einem automatischen Karton-Abtransport versehen sind. Auch an diesen Arbeitsplätzen wird den Mitarbeitern immer die für den jeweiligen Auftrag richtige Kartongröße systemseitig vorgegeben. Order Consolidation Buffer für maximale Auftragsverdichtung Im Rahmen der aktuell durchgeführten zweiten Baustufe wird direkt vor dem Warenausgang ein sogenannter Order Consolidation Buffer (OCB) installiert, der über 420 Stellplätze verfügt und in dem zukünftig eine Zwischenpufferung von fertig kommissionierten Behältern eCommerce-Leitstand und modernste Logistik-IT Eine zentrale Rolle bei der Realisierung von flexiblen E-Commerce-Logistikkonzepten spielt neben der exakt auf das Kundengeschäft angepassten WITRON-Lagerverwaltungslösung der sogenannte E-Commerce-Leitstand. Diesen haben WITRON und ATP gemeinsam definiert, um die Logistikprozesse auf die Anforderungen des Multi- beziehungsweise Omnichannel-Zeitalters stets optimal auszurichten. „So kann ATP schnell und flexibel auf sich permanent ändernde Kundenwünsche und Geschäftsprozesse reagieren“, erklärt Josef Gallersdörfer, Prokurist und Mitglied der Geschäftsleitung bei WITRON. „Denn die hohe Dynamik des Geschäfts muss durch modernste IT-Systeme funktionell abgebildet werden“. Für einen weitgehend eigenständigen Betrieb der Logistik-Anlage bereitet die von WITRON entwickelte Leitstands-Software eine Vielzahl an Informationen aus dem Lagerverwaltungssystem auf, stellt diese transparent dar und leitet daraus Aktions- und Entscheidungs-Empfehlungen für ATP ab. Barcodes: Kommunikation mit der Anlage zur Störungsbehebung Eine leistungsstarke IT sorgt jedoch nicht nur für Transparenz im operativen Geschäft, auch der Anlagen-Service und somit die Anlagenverfügbarkeit profitieren davon. So können die ATP-Techniker bei Störungen mittels Smartphone über WLAN und an den Fördertechnik- 30 LOGISTIK EXPRESS 4/2016

strecken angebrachten Barcodes zur Identifizierung der Elemente direkt mit der Anlage kommunizieren und auf alle relevanten Informationen zurückgreifen, die zur Störungsbehebung benötigt werden. Barverkauf im Gesamtprozess integriert Ein weiteres Highlight der logistischen Abwicklung in diesem Projekt ist die Integration des Barverkauf-Geschäfts am Standort Pressath. „Mit dem Barverkauf an einer „Ladentheke“ im Logistikzentrum reagieren wir auf den Wunsch unserer Kunden, nicht nur als Online-Händler sondern auch direkt in der Region als Fachhändler präsent zu sein“, sagt ATP-Vertriebschef Dr. Uebelacker. „Außerdem ist das für uns ein guter Test, ob beziehungsweise wie Stationär- und Onlinegeschäft grundsätzlich miteinander verknüpft werden können.“ Dabei werden die Artikel für die Selbstabholung über die automatisierten Logistiksysteme ausgeschleust und innerhalb kurzer Zeit an der Ladentheke bereitgestellt. ATP dank Logistik-System im eCommerce-Geschäft ausgezeichnet „Mit der Einführung der WITRON-Logistiklösung verfügt ATP heute über ein Logistik-System, welches die komplexen Anforderungen des E-Commerce-Geschäftes ganzheitlich erfüllt und im Online-Handel für Autoteile wohl seinesgleichen sucht“, so der Tenor der Projekt- verantwortlichen auf beiden Seiten. Sowohl in Bezug auf die Flexibilität und Modularität der Prozesse in einer hochdynamischen Branche, als auch hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, Ergonomie und Ökologie. Hohe Termintreue und Lieferqualität - bei folglich geringer Retouren-Quote - gewährleisten eine außergewöhnliche Kundenzufriedenheit. Seinen Mitarbeitern könne ATP moderne Arbeitsplätze anbieten. Dieser Erfolg zeigt sich für ATP durch das Erschließen neuer Marktbereiche, Geschäftsfelder und permanentem Wachstum, ebenso an zahlreichen Auszeichnungen, die dem Unternehmen bisher verliehen wurden: „Bayerns Best 50“ vom bayerischen Staatsministerium für Wirtschaft, Medien, Energie und Technologie, „Bester Online-Shop in der Sparte Autoteile und Zubehör“ von FOCUS und Deutschlandtest, „Top Shop 2016“ von Computerbild bzw. die Nominierung für den „Großen Preis des Mittelstandes“ dokumentieren eindrucksvoll die Entwicklung des Unternehmens. (TWÖ) Bildlauf vlnr.: Schwere und sperrige Teile kommissioniert ATP direkt im Hochregallager durch das Ergonomic Picking System (EPS). Kleinteile werden bei ATP an flexiblen, multifunktionellen Pick- und Pack-Arbeitsplätzen direkt in den Versandkarton kommissioniert. Für die Konsolidierung und Verpackung der Schwer- und Sperrigteile werden ebenso strenge ergonomische Arbeitsplatz-Richtlinien eingehalten. Mittels Fördertechnik und Teleskopverladestationen werden pro Tag mehr als 10.000 Pakete direkt in die Versand-LKW der externen Dienstleister transportiert. Modulares Konzept: Aufgrund des starken Wachstums von ATP wird das AKL aktuell von 50.400 auf 65.000 Behälterstellplätze erweitert. 31

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