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LE-3-2014

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LOGISTIK express Fachzeitschrift

TRANSPORTLOGISTIK

TRANSPORTLOGISTIK Rivalen auf dem Vormarsch: Hong Kongs sinkender Stern (2012-2016) sollen die Häfen Kaohsiung (9,9 Millionen TEU, Platz 14), Taichung, Keelung und Hualien ausgebaut werden. Zur besseren Koordinierung wurde das Management der Häfen im Frühjahr 2012 in der Taiwan International Ports Corp. (TIPC) zusammengefasst. TIPC ist seither verantwortlich für die Planung und Umsetzung des Hafenentwicklungsprogramms. Der Hafen Kaohsiung soll sich laut Plan in einen Containertranshipmenthub, einen umfassenden wertschöpfenden Logistikhafen, ein Import/Export-Zentrum für Energie, Schwerindustrie, Versteinerungen und Petroleum-Produkte sowie in einen Hafen für internationalen Tourismus und gewerbliche Dienste verwandeln. Über ihn wird der Hauptanteil (73 Prozent) des Im- und Exports der Inselrepublik abgewickelt. „Taiwan entwickelt sich gerade von einer serviceorientierten zu einer wissensbasierten Industriewirtschaft. Es ist klar, dass Kaohsiung sich nicht weiter nur auf seine günstige Lage verlassen kann. Der Wandel ist der einzige effektive Ansatz, um in einem brutalen Wettbewerb gewinnen zu können… ONLINE-TIPP Taiwan International Ports Corp. (TIPC) www.twport.com. tw/en/ Taiwan MOTC (Ministry of Transportation and Communications) www.motc.gov.tw Council for Economic Planning & Development www.cepd.gov.tw ^ Karte des Zhujiang-Flusses Ausländer einfacher vergeben werden. Seit einiger Zeit wird bereits der Warenverkehr zwischen dem chinesischen Festland und Taiwan etabliert. Künftig könnten nun auch mehr Fabriken auf das chinesische Festland emigrieren. Falls nun die Finanz- und Handelsströme genauso einfach fließen könnten wie zwischen Hong Kong und dem Festland, sollte die chinesische Republik ungeahnte neue Möglichkeiten erhalten. Hong Kongs Rolle als Eingangstor nach China würde dadurch unausweichlich geschwächt. Taiwan könnte unabhängiger von Peking agieren als die SVZ Hong Kong. Zudem ist es näher zu Schanghai gelegen. Allerdings mangelt es an einem international anerkannten Rechtssystem und englischer Sprachkompetenz. Potentes Hafennetzwerk Im Rahmen des umfassenden Entwicklungsplan für internationale Häfen in Taiwan Kaohsiung muss eine aggressivere Rolle in der globalen Wirtschaft und im Markt spielen“, besagt der „Port of Kaohsiung 2040 Master Plan Executive Summary" der Hafenverwaltung von Kaohsiung. Im Mai 2012 wurde deshalb die zweite Ausbauphase des Kaohsiung International Container Terminal offiziell begonnen. Hierfür sind bis 2019 Investitionen von rund 91 Milliarden taiwanesische Dollar (2,2 Milliarden Euro) vorgesehen. 19 Liegeplätze mit fünf Liegeplätzen für Containerschiffe bis 18.000 TEU sind im Aufbau. Bis 2020 soll dadurch der Umschlag um vier Millionen TEU erweitert werden. Für den zweitgrößten Hafen Taiwans, Taichung, liegt der Fokus auf der Erhöhung des Frachtumschlags. Als Durchgangshafen für Importautomobile und als Exportzentrum für die Maschinenbaubranche, die in Taichung konzentriert zu finden ist, spielt der Hafen eine große Rolle. Der Handel mit Festlandchina ist seit der Öffnung der Taiwanstraßenverbindungen im Dezember 2008 laut China Daily auf 197,2 Milliarden US-Dollar (145 Milliarden Euro) in 2013 gestiegen. Der Zuwachs gegenüber 2012 lag damit bei 16,7 Prozent. (DK) 32 LOGISTIK express 3|2014 LEITARTIKEL BLICKPUNKT INTRALOGISTIK TRANSPORTLOGISTIK

Märkte iM Wandel Halten Sie ScHritt! Der weltweite Wettbewerb hat sich verschärft. Wer sich von der Konkurrenz absetzen will, muss Initiative ergreifen. Wir berichten täglich. Mehr auf www.logistik-express.com. MANAGEMENT UNTERNEHMEN JOB & KARRIERE TERMINE LOGISTIK express 3|2014 33

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